የ screw compressor rotor ጥፋት እውቀት ማጠቃለያ
1. የ rotor ክፍሎች
የ rotor ክፍል ንቁ rotor (ወንድ rotor) ፣ የሚነዳ rotor (ሴት rotor) ፣ ዋና ተሸካሚ ፣ የግፊት መሸከም ፣ የቤሪንግ እጢ ፣ ሚዛን ፒስተን ፣ ሚዛን ፒስተን እጅጌ እና ሌሎች ክፍሎችን ያካትታል።
2. የዪን እና ያንግ rotors አጠቃላይ ጥፋት ክስተቶች
1. መደበኛ የሜካኒካል ልባስ እና እርጅና
1.1 የ rotor's yin እና ያንግ የማርሽ ሰርጦች ውጫዊ ዲያሜትር ይለብሱ;
1.2 የ rotor ሲሊንደር መደበኛ አለባበስ።
2. ሰው ሰራሽ ሜካኒካዊ ጉዳት
2.1 የዪን እና ያንግ rotor ጥርስ ምንባቦች ውጫዊ ዲያሜትር ላይ ቧጨራዎች;
2.2 በ rotor ሲሊንደር ላይ ጭረቶች;
2.3 የ rotor ቅበላ እና አደከመ መጨረሻ ሽፋኖች ጎን ይቧጭር ነበር;
2.4 የመቀበያ እና የጭስ ማውጫው መጨረሻ መሸፈኛዎች እና የውስጠኛው የክበብ ሽፋን ሽፋን;
2.5 በ rotor ተሸካሚ ቦታ ላይ የሾላውን ዲያሜትር ይልበሱ;
2.6 የዪን እና ያንግ rotors ዘንግ ጫፎች ተበላሽተዋል.
3. የተጎዱ ወይም የተጣበቁ አጠቃላይ ክፍሎች
3.1 በ Yin እና Yang rotors መካከል ቧጨራዎች እና ተጣብቀው (occlusion)።
3.2 በ rotor ውጫዊ ዲያሜትር እና በውስጠኛው የሰውነት ግድግዳ መካከል;
3.3 በ rotor እና በጭስ ማውጫው መቀመጫ መካከል ባለው የጭስ ማውጫ ጫፍ መካከል;
3.4 ወደ rotor ያለውን መምጠጥ መጨረሻ ላይ መጽሔት እና አካል ዘንግ ቀዳዳ መካከል;
3.5 በ rotor የጭስ ማውጫው ጫፍ ላይ ባለው መጽሔት እና የጭስ ማውጫው መቀመጫው ዘንግ ጉድጓድ መካከል.
3. የውድቀት መንስኤ
1. የአየር ማጣሪያው ንጥረ ነገር በጊዜ ውስጥ አይተካም, በዚህም ምክንያት ደካማ የአየር ቅበላ ጥራት እና የ rotor ከባድ ልብስ;የተለያዩ የምርት ስሞች ድብልቅ ዘይት አጠቃቀም ብዙውን ጊዜ ወደ እውቂያ እና ወደ rotor ይለብሳሉ ፣
2. ጥቅም ላይ የዋለው የኮምፕረር ዘይት አይነት ብቁ አይደለም ወይም እንደአስፈላጊነቱ በጊዜ አይተካም.በዘይቱ ውስጥ ያሉት ቆሻሻዎች ከደረጃው በላይ ናቸው, በ rotor እና ሲሊንደር ላይ ጭረቶችን ይፈጥራሉ;
3. በሚሠራበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ነው, ይህም በዘይት እና በጋዝ ውስጥ ያለው እርጥበት በጣም ከፍተኛ ይሆናል.የረዥም ጊዜ ቀዶ ጥገና ዘይቱ እንዲቀለበስ ያደርገዋል, በዚህም ምክንያት የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና እና የመግቢያ እና የጭስ ማውጫው ጫፍ በከፍተኛ ፍጥነት እና በከባድ ጭነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ውጤታማ በሆነ መንገድ አይቀባም.የሙቀት መጎዳት rotor ወደ ሕብረቁምፊ, ቅርጻቅር እና ተጣብቆ እንዲሄድ ያደርገዋል;
4. የ rotor ድራይቭ መጨረሻ ዘንግ ራስ መበላሸት በተሽከርካሪ ማያያዣ ማርሽ (meshing clearance) ወይም የማርሽ ቁልፍ ግንኙነት አለመሳካቱ;
5. ጥራትን በመሸከም ምክንያት የሚከሰት ያልተለመደ ጉዳት.ከላይ ያሉት የአየር መጭመቂያዎች ብልሽቶች በአጠቃላይ በሰዎች የተከሰቱ ናቸው.በዕለት ተዕለት የጥገና ሥራ, የቀዶ ጥገና እና የጥገና ሂደቶች በጥንቃቄ ከተከተሉ, ከላይ የተጠቀሱትን ውድቀቶች ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይቻላል.
በአጭር አነጋገር የ screw compressor rotor የመሳብ እና የጭስ ማውጫ መጨረሻ ጆርናሎች በኮምፕረርተሩ አካል እና በጭስ ማውጫ መያዣ መቀመጫ ላይ ባሉ መያዣዎች ይደገፋሉ።የመጭመቂያው አካል ፣ የጭስ ማውጫ መቀመጫ እና የ rotor ትስስር በሜካኒካል ማቀነባበሪያ ወይም በመገጣጠም ምክንያት ከሆነ ፣ የንድፍ መስፈርቶች ካልተሟሉ በቀላሉ በ rotors ፣ rotor እና በሰውነት ፣ በ rotor እና በሌሎች መካከል ወደ ጭረቶች ይመራሉ ። ክፍሎች, ወይም rotor ተጣብቋል.በአጠቃላይ በሾል ጉድጓድ እና በ rotor መጭመቂያ ክፍል መካከል ያለው የጋርዮሽነት መስፈርት በ 0.01 ~ 0.02 ሚሜ ውስጥ ነው.
በመጠምዘዣው መጭመቂያው ክፍል ውስጥ ባሉት ክፍሎች መካከል ያለው ክፍተት በአጠቃላይ በሽቦ ወይም ሚሜ ውስጥ ይለካል።በመጨመቂያው ክፍል ውስጥ ያሉት ክፍሎች በተለዋዋጭነት ይጣጣማሉ.የተነደፈው የማጽጃ ዋጋ በጣም ትንሽ ከሆነ, በማምረት ሂደቱ ውስጥ ካለው ስህተት ጋር ተዳምሮ, rotor በቀላሉ ይጎዳል.የተጎዳ ወይም የተለጠፈ።በ rotor እና በሰውነት መካከል ያለው ክፍተት በአጠቃላይ 0.1 ሚሜ ያህል ነው, እና በ rotor የጭስ ማውጫ ጫፍ ፊት እና በጭስ ማውጫው መቀመጫ መካከል ያለው ክፍተት 0.05 ~ 0.1 ሚሜ ነው.
የመጭመቂያው መበታተን ሂደት, መያዣው እና የ rotor ዘንግ በጥብቅ የተገጣጠሙ ስለሆነ, የመፍቻው ኃይል በጣም ትልቅ ከሆነ, ክፍሎቹን መበላሸትን ያስከትላል እና የእራሳቸው ክፍሎች ተጓዳኝነት ይቀንሳል.
መጭመቂያው ከተሰበሰበ በኋላ የስብሰባውን አጠቃላይ ኮአክሲያልነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.የ coaxiality ከመቻቻል ውጭ ከሆነ በክፍሎች መካከል መቧጨር ያስከትላል ወይም rotor ተጣብቋል።
4. የ rotor ጉዳትን አደጋዎች እና መለየት
የአየር መጭመቂያው መደበኛ ስራ በሚሰራበት ጊዜ, ያልተለመደ ድምጽ, የንዝረት መጨመር, የረጅም ጊዜ ከፍተኛ የአየር ሙቀት መጨመር, ወይም የአሁኑን ከመጠን በላይ መጫን ከተፈጠረ, በጥንቃቄ ለመመርመር መዘጋት አለበት.የአየር መጭመቂያው መጭመቂያዎች የተበላሹ መሆናቸውን እና የ rotor ዘንግ መጨረሻ የተበላሸ መሆኑን በመመርመር ላይ ማተኮር አለብዎት.በ rotor end bearing ላይ የሚደርሰው ጉዳት በጊዜ ውስጥ ከታወቀ እና ማሽኑ ወዲያውኑ ከተዘጋ, መያዣው እንዲሞቅ እና እንዲጣበቅ አያደርግም, እና በዋና ዋና የሜካኒካል ክፍሎች ላይ ጉዳት አያስከትልም.በ rotor end bearing ላይ የሚደርሰው ጉዳት በጊዜ ውስጥ ካልተገኘ እና የአየር መጭመቂያው ለረጅም ጊዜ የሚሰራ ከሆነ, በተሽከርካሪው ውስጣዊ ክብ እና በ rotor መጫኛ አቀማመጥ መካከል ግጭት እና መንሸራተት በአጠቃላይ ይከሰታል.በከባድ ሁኔታዎች ፣ የ rotor ተሸካሚ ቦታ ሰማያዊ ፣ ሻካራ እና ቀጭን ይሆናል ፣ ወይም የ rotor መጨረሻው ይታያል።የሽፋኑ ተሸካሚው ውስጣዊ ክብ ተጣብቋል, ውጫዊው ውጫዊ ክብ ቅርጽ እንዲሽከረከር ያደርገዋል, ይህም የጫፍ ሽፋኑን የተሸከመበት ቀዳዳ እንዲሰፋ ወይም ከክብ ውጭ ይሆናል.ሌላው ቀርቶ የመሸከምያ ጉዳቱ የ rotor coaxiality ን በማጥፋት በከፍተኛ ሃይል እርምጃ ስር የ rotor ቅርጽ እንዲቀንስ ምክንያት ሊሆን ይችላል.
የዪን እና ያንግ rotors ፍተሻ በአጠቃላይ በ rotor ማልበስ እና መቧጨር ላይ የተመሰረተ ነው.የመገጣጠም አለባበሱ ከስመ ዲያሜትር ከ 0.5mm-0.7 ሚሜ ያነሰ መሆን የለበትም።የጭረት ቦታው ከ 25 ሚሜ 2 በላይ መሆን የለበትም, ጥልቀቱ ከ 1.5 ሚሊ ሜትር በላይ መሆን የለበትም, እና የ rotor ዘንግ ጫፍ ጫፍ ከ 0.010 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት.
ምንጭ፡ ኢንተርኔት
መግለጫ፡- ይህ መጣጥፍ የተባዛው ከኢንተርኔት ነው።የጽሁፉ ይዘት ለመማር እና ለግንኙነት ዓላማዎች ብቻ ነው።የአየር መጭመቂያ አውታር በአንቀጹ ውስጥ ያሉትን አስተያየቶች በተመለከተ ገለልተኛ ሆኖ ይቆያል.የጽሁፉ የቅጂ መብት የዋናው ደራሲ እና መድረክ ነው።ማንኛውም ጥሰት ካለ ለመሰረዝ እባክዎ ያነጋግሩን።