የ rotor መውጫ ሙቀት ውድቀት መንስኤ በጣም ከፍተኛ ነው
1. የዘይት መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው
2. ማቀዝቀዣው ታግዷል
13. የአየር ማጣሪያው ታግዷል
14. በ rotor ላይ ችግር አለ
3. በ Tuofeng ማስገቢያ ውስጥ የሞቀ አየር መመለሻ አለ 15. የዘይት ማቀዝቀዣው ታግዷል
4. በቂ ያልሆነ የማቀዝቀዣ አየር መጠን
16. የማራገፊያ ቫልቭ ፒስተን ተጎድቷል እና ተጣብቋል.17. ዝቅተኛው የግፊት ቫልቭ ተጣብቋል.
5. ቴርሞስታቲክ ቫልቭ ተጣብቋል
7. የማቀዝቀዣው የውሃ ፍሰት ለስላሳ አይደለም (አሉታዊ ግፊት) 18 የቧንቧ መፍሰስ እና መዘጋት
6. የማቀዝቀዣው የውሃ መግቢያ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው
8. የዘይት መቆራረጡ ቫልቭ ተጣብቋል
9. የዘይት መመለሻ ቱቦ ተዘግቷል
10. የዘይት እና የጋዝ መለያው የግፊት ልዩነት በጣም ትልቅ ነው
11. ማቀዝቀዣው ታግዷል
12. የዘይት ማጣሪያው ተዘግቷል
የሞተር ጭነት ጉድለቶች መንስኤዎች
1. F21 overload relay እርጅና፣ ደካማ ግንኙነት፣ ተጎድቷል 2. Q15 overload relay እርጅና፣ ደካማ የግንኙነት አንግል፣ ተጎድቷል
3. በተለምዶ የተዘጋው የF21 እና Q15 ሬሌሎች ጥግ ግንኙነቱ ተቋርጧል
4. የማዕዘን መገጣጠሚያ አለመሳካት (የእርጅና ቅስት)
6. የሶላኖይድ ቫልቭ ተጎድቷል
8. የዘይት እና የጋዝ መለያው ታግዷል
10. ዝቅተኛው የግፊት ቫልቭ ተጣብቋል
12. የሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ወይም ያልተመጣጠነ ነው
13. የሞተር ማቀዝቀዣው ማራገቢያ ተጎድቷል ወይም የሙቀት መጠኑ ደካማ ነው
14. rotor ተጣብቋል
16. የሞተር ተሸካሚው ምንም ቅባት ነጠብጣብ የለውም
18. ደካማ የመሬት መከላከያ
5. የኮምፒውተር ውድቀት (እርጅና)
7. የመቀበያ ቫልቭ ሊከፈት አይችልም
9. ማቀዝቀዣው ታግዷል
11. የሞተር ተሸካሚው ተጎድቷል
15. የማጓጓዣው ንዑስ ጎማ ከባድ ነው
17. የሶስት-ደረጃ መከላከያ በጣም ዝቅተኛ ነው
19. የመስመር እርጅና, ተርሚናል ማቃጠል
ዘይት ለማራባት የተለመዱ ምክንያቶች ምንድን ናቸው
የዘይት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ነው እና በጣም ብዙ ዘይት ገብቷል.
12345 እ.ኤ.አ
የነዳጅ መመለሻ ቱቦ ተዘግቷል።የዘይት መመለሻ ቱቦ መትከል (ከዘይት መለያየት እምብርት የታችኛው ክፍል ያለው ርቀት) መስፈርቶቹን አያሟላም እና ክፍሉ በሚሰራበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ግፊት በጣም ዝቅተኛ ነው።
በመለያየት በርሜል ውስጥ ያለው መለያየት ተጎድቷል እና ክፍሉ የዘይት መፍሰስ አለበት።
ትክክል ያልሆነ ዘይት, ብዙ አረፋ
8. የዘይት መበላሸት ወይም ጊዜው ያለፈበት አጠቃቀም።9. በውጫዊው ሽክርክሪት ውስጥ ያለው ዘይት, የኮር ቱቦው ኦ-ring ካልታሸገ, ዘይት ያፈስበታል.10. አሃዱ የዘይት መመለሻ ቫልቭ ካለው፣ ባለአንድ መንገድ ቫልዩ ክፍሉ እንዲቆም ያደርገዋል።11. የዘይት መለያው እምብርት ተጎድቷል እና ተሰብሯል.
የጠመዝማዛ አየር መጭመቂያዎች በተጨመቀ አየር ውስጥ ለከፍተኛ ዘይት ይዘት ምክንያቶች
ዘይት እና ጋዝ መለያየት ጥራት
የዘይት መመለሻ ቱቦ ወይም የዘይት መመለሻ ቼክ ቫልቭ ተዘግቷል።
የግፊት ጥገና የቫልቭ መክፈቻ ግፊት በጣም ዝቅተኛ ነው
አራት: የግፊት አጠቃቀም በጣም ዝቅተኛ ነው
አምስት: የዘይት አረፋ ጥራት
የጋራ የግፊት ጥገና ቫልቭ ጋዙን ለመልቀቅ ከ 0.40Mpa በላይ ወይም እኩል ተዘጋጅቷል ፣
ዋናውን (አብሮገነብ) ዘይት እና ጋዝ መለያየት ኮርን መጠቀም ጥሩ ነው.የዘይት መመለሻ ቱቦው ቦታ መካካሱ ወይም አለመተካቱ የሚወሰነው በዘይት መመለሻ ቱቦ እና ማጣሪያ ማያ ወይም በዘይት መመለሻ ቫልቭ ላይ ነው።
የአየር መጭመቂያ ግፊት ጥገና የቫልቭ ፍሰት መጠን በጣም ከፍተኛ እንዲሁም በተጨመቀ አየር ውስጥ ከፍተኛ የዘይት ይዘት ሊያመጣ ይችላል (የሚሰነጠቅ ግፊት በጣም ዝቅተኛ ነው) ይህ ሁኔታ ብዙ ጊዜ ይከሰታል።
ለምንድነው የሚቀባ ዘይት በየጊዜው መተካት ያለበት?
የቅባት ዘይት ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ በሚከተሉት ምክንያቶች የዘይቱን ጥራት ላይ ተጽዕኖ ስለሚያሳድሩ በመደበኛነት መተካት አለበት: 1. የብረት መላጨት በመልበስ ምክንያት ከግጭት ወለል ላይ ይጸዳል;2. አቧራ እና ሌሎች ጠንካራ ቅንጣቶች በአየር: 3. ከመጣል በጥንቃቄ ያልተወገደ አሸዋ መቅረጽ;4. በማሽኑ ክፍል ላይ ያለው የቀለም ንብርብር ተላጥቷል;
5. የሚቀባው ዘይት በማቀዝቀዝ ሂደት ውስጥ እርጥበትን ይፈጥራል እና ዘይቱ እየባሰ ይሄዳል፡- 6. የሙቀት መጠንና ሌሎች የዘይቱ ዘይት በደም ዝውውር ውስጥ ያለው ተጽእኖ ቀስ በቀስ የዘይቱን የመቀባት ስራ ይቀንሳል።
ከላይ የተገለጹት ሳንድሪቶች በቀላሉ የሚለጠፍ ቅባት በሚቀባው ዘይት ውስጥ ለመቅረጽ፣ የሚቀባውን ዘይት ይበክላሉ እና የማሽኑን የፍጥነት ገጽታ በኃይል ያፋጥናሉ።ስለዚህ የማሽኑ ቅባት ቀስ በቀስ በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ወደሚከተለው ጠቋሚዎች ከተበላሸ በአዲስ ዘይት መተካት አለበት-የፍተሻ መሳሪያዎች ከሌሉ እና ሊመረመሩ የማይችሉ ከሆነ በየ 2000 እስከ 3000 ሰአታት ውስጥ በአዲስ ዘይት ይቀይሩት.እና የዘይት አቅርቦት መሳሪያዎችን እና እያንዳንዱን የቅባት ነጥብ በጥንቃቄ ያጽዱ.
የመንኮራኩሩ መጭመቂያው ትክክለኛ መፈናቀል ላይ ምን አይነት ምክንያቶች ተጽዕኖ ይኖራቸዋል
የጠመዝማዛ መጭመቂያው የንድፈ ሃሳባዊ መፈናቀል በመካከላቸው ባለው የጥርስ መጠን ፣ የጥርስ ብዛት እና ፍጥነት ላይ የተመሠረተ ነው።የኢንተር-ጥርሱ መጠን የሚወሰነው በ rotor ጂኦሜትሪክ መጠን ነው.ለኮምፕረሮች፣ ለትክክለኛው መፈናቀል ከቲዎሬቲካል መፈናቀል ያነሱ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡ 1) መፍሰስ።በሚሠራበት ጊዜ በ rotors መካከል እና በ rotor እና መያዣ መካከል ምንም ግንኙነት የለም, እና የተወሰነ ክፍተት ይጠበቃል, ስለዚህ የጋዝ መፍሰስ ይከሰታል.የግፊት መጨመር ጋዝ ወደ መጭመቂያው ቱቦ እና ወደ ክፍተቱ ውስጥ በሚጠባው ጉድጓድ ውስጥ ሲፈስ, የጭስ ማውጫው መጠን ይቀንሳል.መፍሰስን ለመቀነስ በሚነዳው የ rotor ጥርስ አናት ላይ የማተሚያ ጥርሶች ተሠርተዋል ፣ በአሽከርካሪው rotor የጥርስ ሥሩ ላይ የማተሚያ ጉድጓዶች ተከፍተዋል ፣ እና የቀለበት ቅርፅ ያላቸው ወይም የዝርፊያ ቅርፅ ያላቸው የማተሚያ ጥርሶች በመጨረሻው ፊት ላይ ይሰራሉ።እነዚህ የማተሚያ መስመሮች ከለበሱ, ፍሳሹ ይጨምራል እና የጭስ ማውጫው መጠን ይቀንሳል: 2) የመተንፈስ ሁኔታ.የ screw compressor ቮልሜትሪክ መጭመቂያ ነው, እና የመጠጫው መጠን ሳይለወጥ ይቆያል.የመምጠጥ ሙቀት መጠን ሲጨምር ወይም የቧንቧው የመቋቋም አቅም በጣም ትልቅ ሲሆን የመምጠጥ ግፊትን ይቀንሳል, የጋዝ መጠኑ ይቀንሳል, እና የጋዝ ጥራቱ በዚሁ መጠን ይቀንሳል.መፈናቀል፡
የመንኮራኩሩ መጭመቂያው ትክክለኛ መፈናቀል ላይ ምን አይነት ምክንያቶች ተጽዕኖ ይኖራቸዋል
3) የማቀዝቀዝ ውጤት.በመጨመቂያው ሂደት ውስጥ የጋዝ ሙቀት መጠን ይጨምራል, እና የ rotor እና የማሸጊያው ሙቀት እንዲሁ ይጨምራል.ስለዚህ, በመምጠጥ ሂደት ውስጥ, ጋዙ በ rotor እና በቆርቆሮው ይሞቃል እና ይስፋፋል, ስለዚህ የመምጠጥ መጠኑ ይቀንሳል.አንዳንድ የ screw air compressor rotors በዘይት ይቀዘቅዛሉ ፣ እና መከለያው በውሃ ይቀዘቅዛል።ከዓላማዎቹ አንዱ የሙቀት መጠኑን መቀነስ ነው.የማቀዝቀዣው ውጤት ጥሩ ካልሆነ, የሙቀት መጠኑ ይጨምራል እና የጭስ ማውጫው መጠን ይቀንሳል;
4) ፍጥነት.የጭረት መጭመቂያው መፈናቀል ከፍጥነቱ ጋር በቀጥታ የተመጣጠነ ነው።ፍጥነቱ ብዙውን ጊዜ በቮልቴጅ እና በኃይል ፍርግርግ ድግግሞሽ ይለወጣል.ቮልቴጅ ሲቀንስ (ለተመሳሳይ ሞተሮች) ወይም ድግግሞሽ ሲቀንስ, ፍጥነቱ ይቀንሳል, የጋዝ መጠን ይቀንሳል.
የ screw compressor ከፍተኛ ሙቀት ዋናው ምክንያት
1234 የመሸከምያ ክፍተት ትንሽ ነው;የተሸከመው ንጣፍ ተጎድቷል;የሚቀባው ዘይት አቅርቦት ግፊት በጣም ዝቅተኛ ነው;የመጭመቂያው ዘይት መመለሻ ለስላሳ አይደለም;
D.
0
መጭመቂያው መደበኛ ባልሆነ የሥራ ሁኔታ ላይ ነው, የአክሲል ግፊቱ በጣም ትልቅ ነው (የመግፋት አቅም);
6. የቅባት ዘይት ሙቀት መለዋወጫ ቅልጥፍና ይቀንሳል, እና የዘይቱ መግቢያ ሙቀት ከፍተኛ ነው;
ከላይ ያሉት ምክንያቶች ካሉ, የሙቀት መለኪያው የፕላቲኒየም የሙቀት መከላከያ በመደበኛነት መገናኘቱ በ ተሸካሚው የሚታየውን የሙቀት መጠን ይወስናል.
የ screw compressor የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ የሆነባቸው አራት ምክንያቶች
1. የማቀዝቀዣው ውጤታማነት ዝቅተኛ ነው
2. ቅባት ዘይት እርጅና አለመሳካት
3. የዘይት ሙቀት ዳሳሽ አልተሳካም
4. የመንቀሳቀስ ክፍሎችን ደካማ ቅንጅት
ዘጠኝ, መጭመቂያ ከመጠን በላይ ማሞቅ
ሀ.ምንም ዘይት የለም ወይም የዘይቱ መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው
የዘይት ማጣሪያ ተዘግቷል
ነዳጁ የተቆረጠ ቫልቭ አልተሳካም ፣ እና ስኩሉ ተጣብቋል C።
መ.የዘይት-ጋዝ መለያየቱ የማጣሪያ አካል ተዘግቷል ወይም ተቃውሞው በጣም ከፍተኛ ነው።
ሠ.የዘይት ማቀዝቀዣው ገጽ ታግዷል
የ screw compressor ከፍተኛ ሙቀት ልዩ ምክንያቶች
* የአሃዱ ማቀዝቀዣ ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ነው።
* የዘይት ማጣሪያው አካል ተዘግቷል።
* የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውድቀት (መጥፎ አካል)።
* የነዳጅ የተቆረጠ የሶሌኖይድ ቫልቭ ዲያፍራም ተሰበረ ወይም አርጅቷል።
* የደጋፊ ሞተር ውድቀት።
* የማቀዝቀዣው ደጋፊ ተጎድቷል።
* የጭስ ማውጫው ለስላሳ አይደለም ወይም የጭስ ማውጫው መቋቋም ትልቅ ነው (ሊወርድ)።
* የአካባቢ ሙቀት ከተጠቀሰው ክልል ይበልጣል
* የሙቀት ዳሳሽ አለመሳካት።
* የግፊት መለኪያው የተሳሳተ እንደሆነ።
ለምን መጭመቂያው አይጫንም
ሀ.በጋዝ ቧንቧው ላይ ያለው ግፊት ከተገመተው የጭነት ግፊት ይበልጣል እና የግፊት መቆጣጠሪያው ይቋረጣል
አትላስ ኮፖኮ
መፍትሄ ሀ.እርምጃዎችን መውሰድ አያስፈልግም.በጋዝ ቧንቧው ላይ ያለው ግፊት ከግፊት መቆጣጠሪያው የመጫኛ (አቀማመጥ) ግፊት ዝቅተኛ ሲሆን, መጭመቂያው በራስ-ሰር ይጫናል.
ለ.የሶላኖይድ ቫልቭ ውድቀት
ሐ.በነዳጅ-ጋዝ መለያየት እና በማራገፊያ ቫልቭ መካከል ባለው የመቆጣጠሪያ ቧንቧ መስመር ላይ መፍሰስ አለ።
ለ.ያስወግዱ እና ይፈትሹ, አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ
ሐ. የቧንቧ መስመርን እና ግንኙነቱን ያረጋግጡ, ፍሳሽ ካለ, መጠገን አለበት.
